Methoden der Schweißverzugssimulation für die Anwendung in der Automobilindustrie

Dmitrij Tikhomirov, Bert Rietman, Christopher Schwenk, Thomas Franz

Research output: Contribution to journalArticleAcademic

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Abstract

In diesem Artikel wird eine Übersicht über die Methoden zur numerischen Berechnung schweißbedingter Bauteilverzüge für industrielle Anwendungen gegeben. Zunächst werden die Anforderungen der Automobilindustrie an die benötigte Software dargestellt. Dabei wird zwischen der industriellen Forschung und der Entwicklung/Produktionsplanung differenziert. Es werden die verschiedenen zurzeit verfügbaren Ansätze zur numerischen Schweißsimulation vorgestellt und deren Möglichkeiten zur Erfüllung der dargestellten Bedürfnisse erläutert. Anhand eines aktuellen Bauteils aus der Automobilindustrie (B-Säule VW Golf) wird beispielhaft die Verzugsoptimierung mit Hilfe einer Berechnungsmethodik aufgezeigt, welche sich durch eine schnelle Modellerstellung, kurze Rechenzeiten und einfache Handhabung auszeichnet. Ein Vergleich der Simulationsergebnisse mit experimentell ermittelten Daten zeigt sehr gute Übereinstimmungen und verdeutlicht das immense Potential einer numerisch unterstützten Prozessoptimierung.
Original languageUndefined
Pages (from-to)678-680
JournalSchweissen und Schneiden
Volume59
Issue number12
Publication statusPublished - 2007

Keywords

  • IR-76536

Cite this

Tikhomirov, D., Rietman, B., Schwenk, C., & Franz, T. (2007). Methoden der Schweißverzugssimulation für die Anwendung in der Automobilindustrie. Schweissen und Schneiden, 59(12), 678-680.
Tikhomirov, Dmitrij ; Rietman, Bert ; Schwenk, Christopher ; Franz, Thomas. / Methoden der Schweißverzugssimulation für die Anwendung in der Automobilindustrie. In: Schweissen und Schneiden. 2007 ; Vol. 59, No. 12. pp. 678-680.
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Tikhomirov, D, Rietman, B, Schwenk, C & Franz, T 2007, 'Methoden der Schweißverzugssimulation für die Anwendung in der Automobilindustrie' Schweissen und Schneiden, vol. 59, no. 12, pp. 678-680.

Methoden der Schweißverzugssimulation für die Anwendung in der Automobilindustrie. / Tikhomirov, Dmitrij; Rietman, Bert; Schwenk, Christopher; Franz, Thomas.

In: Schweissen und Schneiden, Vol. 59, No. 12, 2007, p. 678-680.

Research output: Contribution to journalArticleAcademic

TY - JOUR

T1 - Methoden der Schweißverzugssimulation für die Anwendung in der Automobilindustrie

AU - Tikhomirov, Dmitrij

AU - Rietman, Bert

AU - Schwenk, Christopher

AU - Franz, Thomas

PY - 2007

Y1 - 2007

N2 - In diesem Artikel wird eine Übersicht über die Methoden zur numerischen Berechnung schweißbedingter Bauteilverzüge für industrielle Anwendungen gegeben. Zunächst werden die Anforderungen der Automobilindustrie an die benötigte Software dargestellt. Dabei wird zwischen der industriellen Forschung und der Entwicklung/Produktionsplanung differenziert. Es werden die verschiedenen zurzeit verfügbaren Ansätze zur numerischen Schweißsimulation vorgestellt und deren Möglichkeiten zur Erfüllung der dargestellten Bedürfnisse erläutert. Anhand eines aktuellen Bauteils aus der Automobilindustrie (B-Säule VW Golf) wird beispielhaft die Verzugsoptimierung mit Hilfe einer Berechnungsmethodik aufgezeigt, welche sich durch eine schnelle Modellerstellung, kurze Rechenzeiten und einfache Handhabung auszeichnet. Ein Vergleich der Simulationsergebnisse mit experimentell ermittelten Daten zeigt sehr gute Übereinstimmungen und verdeutlicht das immense Potential einer numerisch unterstützten Prozessoptimierung.

AB - In diesem Artikel wird eine Übersicht über die Methoden zur numerischen Berechnung schweißbedingter Bauteilverzüge für industrielle Anwendungen gegeben. Zunächst werden die Anforderungen der Automobilindustrie an die benötigte Software dargestellt. Dabei wird zwischen der industriellen Forschung und der Entwicklung/Produktionsplanung differenziert. Es werden die verschiedenen zurzeit verfügbaren Ansätze zur numerischen Schweißsimulation vorgestellt und deren Möglichkeiten zur Erfüllung der dargestellten Bedürfnisse erläutert. Anhand eines aktuellen Bauteils aus der Automobilindustrie (B-Säule VW Golf) wird beispielhaft die Verzugsoptimierung mit Hilfe einer Berechnungsmethodik aufgezeigt, welche sich durch eine schnelle Modellerstellung, kurze Rechenzeiten und einfache Handhabung auszeichnet. Ein Vergleich der Simulationsergebnisse mit experimentell ermittelten Daten zeigt sehr gute Übereinstimmungen und verdeutlicht das immense Potential einer numerisch unterstützten Prozessoptimierung.

KW - IR-76536

M3 - Article

VL - 59

SP - 678

EP - 680

JO - Welding and Cutting

JF - Welding and Cutting

SN - 1612-3433

IS - 12

ER -