Minder BPM, meer auto's? Stated preference onderzoek naar het effect van de omzetting van de BPM in de kilometerprijs op autobezit

Gerard de Jong, Marco Kouwenhoven, Karst Teunis Geurs

Research output: Contribution to journalArticleAcademicpeer-review

11 Downloads (Pure)

Abstract

Het kabinet Balkenende IV had vergevorderde plannen om in de periode 2013-2018 de belastingen op het aanschaffen en bezitten van auto’s om te zetten in een heffing op weggebruik (kilometerprijs). Dit zou de prijzen van auto’s in Nederland met maximaal 30% doen dalen. Er is relatief weinig onderzoek voorhanden over de effecten van zulke grote prijsveranderingen op autobezit. Deze paper beschrijft de uitkomsten van een ‘stated intentions’ onderzoek naar de effecten van zowel (grote) veranderingen in vaste als variabele autokosten op autobezit en –gebruik. Het onderzoek laat zien dat als het gaat om autobezit, consumenten in Nederland sterker reageren op een verandering in de nu te betalen aanschafprijs of vaste autokosten dan op een toekomstige reeks van in totaal even grote uitgaven aan kilometerprijs of variabele kosten. Het afschaffen van de aankoopbelasting (BPM) gekoppeld aan het invoeren van de kilometerprijs zal op de korte tot middellange termijn (1-5 jaar) het autobezit met 2% doen toenemen.
Original languageUndefined
Pages (from-to)18-23
Number of pages6
JournalTijdschrift vervoerswetenschap
Volume46
Issue number1
Publication statusPublished - 2010

Keywords

  • METIS-266756
  • IR-101295

Cite this

@article{324d4d2b1d0b444dacaa9761f15ec03b,
title = "Minder BPM, meer auto's? Stated preference onderzoek naar het effect van de omzetting van de BPM in de kilometerprijs op autobezit",
abstract = "Het kabinet Balkenende IV had vergevorderde plannen om in de periode 2013-2018 de belastingen op het aanschaffen en bezitten van auto’s om te zetten in een heffing op weggebruik (kilometerprijs). Dit zou de prijzen van auto’s in Nederland met maximaal 30{\%} doen dalen. Er is relatief weinig onderzoek voorhanden over de effecten van zulke grote prijsveranderingen op autobezit. Deze paper beschrijft de uitkomsten van een ‘stated intentions’ onderzoek naar de effecten van zowel (grote) veranderingen in vaste als variabele autokosten op autobezit en –gebruik. Het onderzoek laat zien dat als het gaat om autobezit, consumenten in Nederland sterker reageren op een verandering in de nu te betalen aanschafprijs of vaste autokosten dan op een toekomstige reeks van in totaal even grote uitgaven aan kilometerprijs of variabele kosten. Het afschaffen van de aankoopbelasting (BPM) gekoppeld aan het invoeren van de kilometerprijs zal op de korte tot middellange termijn (1-5 jaar) het autobezit met 2{\%} doen toenemen.",
keywords = "METIS-266756, IR-101295",
author = "{de Jong}, Gerard and Marco Kouwenhoven and Geurs, {Karst Teunis}",
year = "2010",
language = "Undefined",
volume = "46",
pages = "18--23",
journal = "Tijdschrift vervoerswetenschap",
issn = "1571-9227",
publisher = "Connekt",
number = "1",

}

Minder BPM, meer auto's? Stated preference onderzoek naar het effect van de omzetting van de BPM in de kilometerprijs op autobezit. / de Jong, Gerard; Kouwenhoven, Marco; Geurs, Karst Teunis.

In: Tijdschrift vervoerswetenschap, Vol. 46, No. 1, 2010, p. 18-23.

Research output: Contribution to journalArticleAcademicpeer-review

TY - JOUR

T1 - Minder BPM, meer auto's? Stated preference onderzoek naar het effect van de omzetting van de BPM in de kilometerprijs op autobezit

AU - de Jong, Gerard

AU - Kouwenhoven, Marco

AU - Geurs, Karst Teunis

PY - 2010

Y1 - 2010

N2 - Het kabinet Balkenende IV had vergevorderde plannen om in de periode 2013-2018 de belastingen op het aanschaffen en bezitten van auto’s om te zetten in een heffing op weggebruik (kilometerprijs). Dit zou de prijzen van auto’s in Nederland met maximaal 30% doen dalen. Er is relatief weinig onderzoek voorhanden over de effecten van zulke grote prijsveranderingen op autobezit. Deze paper beschrijft de uitkomsten van een ‘stated intentions’ onderzoek naar de effecten van zowel (grote) veranderingen in vaste als variabele autokosten op autobezit en –gebruik. Het onderzoek laat zien dat als het gaat om autobezit, consumenten in Nederland sterker reageren op een verandering in de nu te betalen aanschafprijs of vaste autokosten dan op een toekomstige reeks van in totaal even grote uitgaven aan kilometerprijs of variabele kosten. Het afschaffen van de aankoopbelasting (BPM) gekoppeld aan het invoeren van de kilometerprijs zal op de korte tot middellange termijn (1-5 jaar) het autobezit met 2% doen toenemen.

AB - Het kabinet Balkenende IV had vergevorderde plannen om in de periode 2013-2018 de belastingen op het aanschaffen en bezitten van auto’s om te zetten in een heffing op weggebruik (kilometerprijs). Dit zou de prijzen van auto’s in Nederland met maximaal 30% doen dalen. Er is relatief weinig onderzoek voorhanden over de effecten van zulke grote prijsveranderingen op autobezit. Deze paper beschrijft de uitkomsten van een ‘stated intentions’ onderzoek naar de effecten van zowel (grote) veranderingen in vaste als variabele autokosten op autobezit en –gebruik. Het onderzoek laat zien dat als het gaat om autobezit, consumenten in Nederland sterker reageren op een verandering in de nu te betalen aanschafprijs of vaste autokosten dan op een toekomstige reeks van in totaal even grote uitgaven aan kilometerprijs of variabele kosten. Het afschaffen van de aankoopbelasting (BPM) gekoppeld aan het invoeren van de kilometerprijs zal op de korte tot middellange termijn (1-5 jaar) het autobezit met 2% doen toenemen.

KW - METIS-266756

KW - IR-101295

M3 - Article

VL - 46

SP - 18

EP - 23

JO - Tijdschrift vervoerswetenschap

JF - Tijdschrift vervoerswetenschap

SN - 1571-9227

IS - 1

ER -