Abstract
| Original language | Undefined |
|---|---|
| Pages | - |
| Number of pages | 22 |
| Publication status | Published - 1 Sep 1991 |
| Event | Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk, CVS 1991: De prijs van mobiliteit en van mobiliteitsbeperking - Rotterdam, Netherlands Duration: 28 Nov 1991 → 29 Nov 1991 |
Conference
| Conference | Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk, CVS 1991 |
|---|---|
| Abbreviated title | CVS |
| Country | Netherlands |
| City | Rotterdam |
| Period | 28/11/91 → 29/11/91 |
Keywords
- IR-102135
- METIS-103987
Cite this
}
Regionale Parkeerstudie Twentse Steden. / Tanja, P.T. (Editor); van Maarseveen, M.F.A.M.; Witbreuk, Marc.
1991. - Paper presented at Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk, CVS 1991, Rotterdam, Netherlands.Research output: Contribution to conference › Paper › Academic
TY - CONF
T1 - Regionale Parkeerstudie Twentse Steden
AU - van Maarseveen, M.F.A.M.
AU - Witbreuk, Marc
A2 - Tanja, P.T.
N1 - Bundeling van bijdragen van het colloquium gehouden te Rotterdam op 28 en 29 november 1991
PY - 1991/9/1
Y1 - 1991/9/1
N2 - De Twentse gemeenten Almelo, Enschede, Hengelo en Oldenzaal bezinnen zich op mogelijkheden om de groei van het autoverkeer te beheersen. Een gemeenschappelijke aanpak (met parkeerbeleid als belangrijke sturende factor) acht men noodzakelijk. De gemeenten laten een regionale parkeerstudie uitvoeren, die zich richt op de doelgroepen bewoners, bezoekers en werknemers/bedrijven, longitudinaal van karakter is en verschillende (deel)onderzoeken omvat. Deze paper omvat de eerste resultaten van de studie. Enschede en Hengelo lijken meer een noodzaak te zien tot terugdringing van de automobiliteit dan Almelo en Oldenzaal. Eigenbelangen lijken afstemming van parkeerbeleid de gemeenten in de weg te staan. Uitbreiding van betaald parkeren en verhoging van de tarieven hebben in Enschede niet geleid tot lagere parkeerbezettingen. De verandering van de parkeersituatie lijkt evenmin tot een verandering in de vervoerwijzekeuze (van bezoekers en werknemers) te hebben geleid. Leeftijd en (te overbruggen afstand bepalen mede het vervoerwijzekeuzegedrag.
AB - De Twentse gemeenten Almelo, Enschede, Hengelo en Oldenzaal bezinnen zich op mogelijkheden om de groei van het autoverkeer te beheersen. Een gemeenschappelijke aanpak (met parkeerbeleid als belangrijke sturende factor) acht men noodzakelijk. De gemeenten laten een regionale parkeerstudie uitvoeren, die zich richt op de doelgroepen bewoners, bezoekers en werknemers/bedrijven, longitudinaal van karakter is en verschillende (deel)onderzoeken omvat. Deze paper omvat de eerste resultaten van de studie. Enschede en Hengelo lijken meer een noodzaak te zien tot terugdringing van de automobiliteit dan Almelo en Oldenzaal. Eigenbelangen lijken afstemming van parkeerbeleid de gemeenten in de weg te staan. Uitbreiding van betaald parkeren en verhoging van de tarieven hebben in Enschede niet geleid tot lagere parkeerbezettingen. De verandering van de parkeersituatie lijkt evenmin tot een verandering in de vervoerwijzekeuze (van bezoekers en werknemers) te hebben geleid. Leeftijd en (te overbruggen afstand bepalen mede het vervoerwijzekeuzegedrag.
KW - IR-102135
KW - METIS-103987
M3 - Paper
SP - -
ER -