Abstract
De Twentse gemeenten Almelo, Enschede, Hengelo en Oldenzaal bezinnen zich op mogelijkheden om de groei van het autoverkeer te beheersen. Een gemeenschappelijke aanpak (met parkeerbeleid als belangrijke sturende factor) acht men noodzakelijk. De gemeenten laten een regionale parkeerstudie uitvoeren, die zich richt op de doelgroepen bewoners, bezoekers en werknemers/bedrijven, longitudinaal van karakter is en verschillende (deel)onderzoeken omvat. Deze paper omvat de eerste resultaten van de studie.
Enschede en Hengelo lijken meer een noodzaak te zien tot terugdringing van de automobiliteit dan Almelo en Oldenzaal. Eigenbelangen lijken afstemming van parkeerbeleid de gemeenten in de weg te staan.
Uitbreiding van betaald parkeren en verhoging van de tarieven hebben in Enschede niet geleid tot lagere parkeerbezettingen. De verandering van de parkeersituatie lijkt evenmin tot een verandering in de vervoerwijzekeuze (van
bezoekers en werknemers) te hebben geleid. Leeftijd en (te overbruggen afstand bepalen mede het vervoerwijzekeuzegedrag.
| Original language | Undefined |
|---|---|
| Pages | - |
| Number of pages | 22 |
| Publication status | Published - 1 Sep 1991 |
| Event | Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk, CVS 1991: De prijs van mobiliteit en van mobiliteitsbeperking - Rotterdam, Netherlands Duration: 28 Nov 1991 → 29 Nov 1991 |
Conference
| Conference | Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk, CVS 1991 |
|---|---|
| Abbreviated title | CVS |
| Country | Netherlands |
| City | Rotterdam |
| Period | 28/11/91 → 29/11/91 |
Keywords
- IR-102135
- METIS-103987