Abstract
Nederland wordt voller en voller en de mens krijgt in zijn woonomgeving
steeds meer last van geluid welke wordt veroorzaakt door onder andere onze
transportbehoefte. Reden te meer om te zoeken naar oplossingen om het
gebruik van onze infrastructuur stiller te maken. Al meer dan 25 jaar is men
hier mee bezig door te sleutelen aan zowel banden als wegdekken. De ontwikkeling
van ZOAB en het tweelaags ZOAB zijn hier voorbeelden van. ZOAB
kan perfect worden toegepast op autosnelwegen, wegen met relatief weinig
wringend verkeer en waar wordt gereden met hoge snelheid. Voor provinciale
en gemeentelijke wegen zijn de Dunne Geluidsreducerende Deklagen (DGD)
de tegenhangers van ZOAB. Deze lagen halen geluidsreductie meer uit fijnheid
van het wegoppervlak en minder uit absorptie door “openheid” van de deklaag.
Een probleem met een DGD is dat de levensduur vaak te beperkt is, vooral als
er “zwaar wringend verkeer” op het betreffende vak zit. Als tegenhanger voor
een dergelijke DGD heeft Reef Infra daarom een nieuw mengsel ontwikkeld.
Stil Mastiek 0/8, een mengsel met een grotere korrel, dat tevens met een iets
dikkere laagdikte kan worden gedraaid. Het heeft een langere levensduur en
goede geluidsreducerende eigenschappen bij snelheden tussen de 50 en 80
km/u.
| Original language | Dutch |
|---|---|
| Pages (from-to) | 18-20 |
| Number of pages | 3 |
| Journal | Asfalt |
| Volume | 40 |
| Issue number | 1 |
| Publication status | Published - 2013 |
Keywords
- METIS-295656
- IR-90750