Zomertrends in fietsverkeer

Over de gehele wereld is sprake van een hernieuwde interesse in de fiets als duurzame vervoerwijze. Dat fietsen een substantiele mode kan zijn, wordt onder andere bewezen in Nederland waar het aandeel van de fiets in de modal split van personenverplaatsingen 25% bedraagt. Desalniettemin is er weinig bekend over het effect van fietsstimulerende maatregelen op fietsgebruik. Dit effect wordt ook nog eens vertroebeld door variatie in weersomstandigheden. Diverse auteurs claimen een sterke invloed van het weer, maar kwantitatieve studies zijn schaars. Ons onderzoek wil bijdragen aan het vullen van de kennislacune, aan de hand van tijdreeksen van fietsverkeer op verschillende fietspaden bij de steden Ede en Gouda. Deze data laten zien dat de meeste dagelijkse variatie in fietsverkeer (80%) verband houdt met het weer, en dat vervolgens het merendeel van de resterende variatie een lokale verklaring moet hebben. Het resulterende regressiemodel is een eerste stap naar een generiek model om weersonafhankelijke trends in fietsgebruik te kunnen achterhalen. Met het model vonden we aanwijzingen voor een neerwaartse trend in recreatieverkeer rond de eeuwwisseling die werd gecamoufleerd door gunstiger weersomstandigheden.